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架空輸電線路中為什么復合絕緣子均壓環不能裝反?

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架空輸電線路中為什么復合絕緣子均壓環不能裝反?

發布日期:2019-08-20 作者: 點擊:

復合絕緣子

復合絕緣子,也稱為合成絕緣子,出生于德國。它于1967年由德國赫斯特公司成功開發,并在123kV線路上投入運行。它擁有超過30年的運營經驗。在美國,英國,法國,意大利,俄羅斯,日本和其他國家迅速發展,并在世界范圍內得到廣泛推廣。中國復合絕緣子的生產起步較晚。 1974年,環氧樹脂絕緣子由國家鐵路研究所開發。 1978年,開發出硅橡膠復合絕緣子,數千種產品投入試運行,獲得了寶貴的運行經驗。在過去的10年中,中國的使用迅速增長。它在1998年排名世界第二。自2000年以來,它已被廣泛用于±500kV直流輸電線路。目前,中國的電力系統中約有600萬個復合絕緣子。

硅橡膠絕緣子通常由兩種或更多種有機材料合成。它們重量輕,強度高(芯棒),抗沖擊性高,抗擊穿性高,易于安裝,無需測量零點,雷擊,不閃爍。絕緣擊穿的優點是,復合絕緣子由心軸,護套,棚裙,端部配件和附件組成,是重污染的首選。

原硅橡膠橡膠機械強度低。 “過氧化物”用作硫化劑。硫化溫度為150℃~180℃。有機氧化物與橡膠有機側基分解并交聯,形成硫化硅橡膠。 (即高溫硅橡膠)。在白炭黑的氣象方法中加入硅橡膠(通過白炭黑的沉淀法降低成本,其強度大大降低),以確保硅橡膠的拉伸和撕裂強度。


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